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非常值得一提的是，F-35B完成了15次SRVL，也就是滑跑垂直降落，这种特殊的垂直着舰方式是由英国独创的。和传统的垂直着舰方式不同，SRVL是战机在保持极低速飞行时进行垂直着舰。而传统的垂直着舰则是战机在降落点上方完成稳定悬停，最终重重垂直降落。这种非常粗暴的降落方式对战机机体结构和起落架的冲击力是非常大的，为了保证降落安全。传统垂直着舰方式对舰载机的降落重量有严格的限制。如果舰载机携带了较多的武器弹药，那么在垂直着舰时，就需要抛掉相当一部分武器弹药。未来F-35B挂载的导弹肯定都是比较昂贵的，这将会造成较大的浪费。

俄军本月在远东和西伯利亚实施了冷战后最大规模的军事演习“东方2018”。俄军机也被确认在日本周边频繁飞行。日本计划在年底汇总《防卫大纲》和《中期防》。关于陆上自卫队将引进的V-22“鱼鹰”运输机的美国向日本交付时间，小野寺称“美方还未向我们汇报具体什么时候交付”。防卫省此前说明称交付时间为今年秋季以后。

新京报记者赵毅波责任编辑：马秋菊 SF186来源：股文化来源：中国先进制造技术论坛（AMTBBS）花无百日红，人无百事顺。没有谁能够永远高枕无忧，稳坐钓鱼台！即使如比亚迪这般庞大的汽车巨头，在严格的新能车退坡政策之下，都无法独善其身。1比亚迪跌落神坛，市场一片恐慌

证券时报网银行板块集体发力，常熟银行涨逾3%，兴业银行、光大银行涨逾2%。中泰证券认为，对于大类资金配置而言，未来是“资产荒”，银行股低估值高股息率具有持续吸引力，银行好于现金。对于相对收益资金而言，市场追求稳健收益时，市场会重视银行基本面稳健性，加大其配置，这是近期持续重点推荐银行板块的逻辑。

二是当前宏观经济所处环境令A股抗压能力下降，且2003年的A股资金结构与当前存在较大差异。2003年GDP整体处于爬升期，而2020年1月疫情黑天鹅飞出时GDP处于下降期，2019年底的经济弱复苏还未稳固，疫情将极大扰动经济复苏的节奏，1月新发地方债带来的基建托底也将被迫延后，A股投资者所期待的一季报可能从预喜转化为预悲。

不过，当前短期困境并不改变保险业长期发展前景。2019年，中国保险业原保费收入达到4.26万亿元，保险业总资产达到20.56万亿元，继续位居全球第二大保险市场。统计数据显示，2019年中国人均GDP超1万美元。在国际上，当人均GDP达到1万美元的时候，居民对保险业的需求才会真正迸发，这将给保险业带来巨大发展机遇。从某种程度上来说，此次疫情的突袭，一定程度上也为保险业加快转型“练好内功”以及健康险的发展提供了新的发展契机。