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马斯克当天连发了四条质疑双重标准的言论。然而一个不容忽视的问题是，特斯拉起火绝不是“只有一辆”，也不是从来都“无人受伤”。今年2月，在南佛罗里达有一辆Model S突然失控冲撞并起火，因智能系统故障救援人员未能打开车门，驾驶员被困车内当场死亡，事故之后该车辆仍然经历至少三次起火。

流动性方面，上周央行周一、周二分别续作7天逆回购600亿、500亿元；当周有逆回购到期200亿元，此外有顺延至上周一到期的MLF达3270亿元，当周合计净回笼资金2370亿元。本周合计1100亿元逆回购到期，预计央行本周不会进行公开市场操作，总体到期压力较上周有所缓解。受跨季和“双缴”即缴税、缴准影响，预计本周整体资金面仍然偏紧。随着二季度来临，跨季、双缴等压力过后，市场资金紧张情况有望缓解。

也就是说，戴姆勒和宝马在中国市场已经推出的分时租赁、网约车等业务还将独立运营。不过，戴姆勒的Car2go和宝马的ReachNow尽管已经分别进入重庆与成都，但由于受到停车难、使用便利性等因素限制，规模一直并未扩大。近年来，中国出行市场的玩家正在逐渐增多，向滴滴发起挑战的车企也不是少数。吉利、上汽等传统车企也都获得了网约车资质，而以威马、新特等为代表的造车新势力也在大力布局智慧出行。

根据公告显示，在2019年1月22日至3月15日每天08时至20时，京台高速以西，106国道以东，永定河左堤以北，大礼路以南的闭合区域内，禁止焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质；禁止燃放烟花、焰火；禁止升放无人机及其他升空物；禁止放飞影响飞行安全的鸟类。违者有关部门将依据相关法律法规追究责任。

由于面临一定压力，宝能系相关资管计划减持万科，已经早有预期。今年1月30日，学者刘姝威以万科独立董事的身份向证监会发出公开信，建议证监会应要求钜盛华已经到期的七个资管计划，立即清盘、不得续期。去年11月17日发布、今年3月28日正式签发的资管新规，对宝能系带来一定压力。第一财经今年1月就曾报道，宝能系持有万科的九个资管计划，其中七个已于2017年11月、12月分别到期，涉及万科股份约7.7亿股，另外两个尚在存续期内。到期之后，这些资管计划所持万科股份的处置、接续，将面临资管新规的考验。

前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国第三方支付产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，支付宝利用其线上线下的优势，建立了包含购物、旅游、教育、资金往来、公益、金融、生活服务等在内的资金融通体系；财付通则更侧重于微信社交属性的引流，目前建立了包括充值缴费、公益、金融等在内的社交融通体系。