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第三是提高高铁服务的“软件实力”。硬建设和“软服务”是我国高铁发展的两条腿，“软服务”是民众出行最直观的切身感受所在，铁路部门一是应当提升车站管理的专业化能力，避免“高大上”的车站，服务水平却是“脏乱差”。二是车厢服务和管理能力也应当提升，应当有更大的力度更大的投入，对车厢文明进行整治，对备受关注的“霸座”行为要严格处理，对车上大吵大闹，制造过大声音影响其他乘客乘车体验的，也要敢于担当敢于管理，一个安静、有序和文明的车厢，才能匹配我国处在世界前列的高铁发展水平。

前阵子，一个AI换脸软件火了。但旋即有人发现，它的条款十分霸道，存在着数据外泄的风险，于是，我发了条推送，提醒大家小心。在讨论中，我发现，很多人对信息安全，往往有着这么几个误解。1）安全是一件很遥远的事情，作为一个普通人，有什么好被人惦记的？

要知道，这神一般的操作，是合规的，巴菲特也曾这样干过。而作为投资界的“老司机”，雅戈尔这样操作已经不是第一次了。2014年1月20日，雅戈尔公告称，对宁波银行的会计核算方法由可供出售金融资产变更为长期股权投资，并以权益法确认损益。截至2014年6月30日，雅戈尔持有宁波银行总股本的11.26%。2014年上半年由会计方法变更而增加净利润约6.4亿元。

基金业协会相关人士对此表示，此次国常会对创投缴税的政策是顶层制度安排的重大举措，意义深远。【基金年终盘点】2018年基金发行：货基挂零 创金合信数量多质量低劣2018年至今，公募基金共发行基金产品1175只（份额分开计算，下同），比去年略低。2017年全年数据为1251只。货币基金挂零，全年无发行。

实际上，安全和便利是一枚硬币的两面。绝对的安全，需要断绝跟现代社会的一切来往，这当然是不可能的。所以，我们要做的是：尽量去寻求安全和便利的平衡。找到一个点，既能够享受现代社会的便利性，又不至于把自己的隐私拱手相让。这也是这篇文章的思路：更安全的做法当然有，但很多并不适合你我这样的普通人，我们要追求的是“不折腾的安全”。

2、无人驾驶产业链，包括感知、决策、执行三个层面，例如激光雷达、毫米波雷达、高精度地图、算法模型、电子制动、电子驱动等。3、新能源产业链，可能包括光伏、风电、氢能源、特高压、储氢运氢、锂电、燃料电池等。4、医药行业，风口之上。创新药、高端仿制药、细胞治疗、基因测序等等，涉及范围非常之广。